유압 실린더 구성 요소:
NS.유압 실린더 배럴 |
실린더 배럴은 심리스 단조 강관을 사용해야 합니다. |
벽 두께는 압력 요구 사항에 따라 결정되어야 합니다. |
내부 배럴은 경면 연마되어야 합니다. |
표면 마무리는 0.05um로 제어되어야 합니다. |
NS.유압 실린더 바닥 또는 캡 |
대부분의 유압 실린더의 배럴과 바닥 부분은 함께 용접됩니다.잘 용접되지 않으면 내부 배럴이 손상되기 쉽습니다.따라서 나사 또는 플랜지 연결은 실린더 엔드 캡에서 배럴까지 설계됩니다.유압 실린더를 설치하고 수리하는 것이 더 나은 디자인입니다. |
씨.유압 실린더 헤드 |
실린더 헤드는 일반적으로 나사 또는 플랜지로 배럴에 연결되며 특수한 상황에서는 일종의 간단한 잠금 장치로 연결됩니다.플랜지 연결은 가공하기 전에 플랜지를 파이프에 용접해야 하기 때문에 가장 높은 가격으로 가장 좋은 방법입니다.대형 유압실린더의 경우 300~600mm 직경의 나사로 실린더 헤드를 연결하지 않고 얼라인먼트 장착을 하면 큰 문제가 발생합니다. |
NS.유압 실린더 피스톤 |
유압 실린더의 중요한 구성 요소 중 하나인 피스톤은 실린더 배럴을 두 부분으로 나눕니다.피스톤은 항상 엘라스토머 또는 금속 씰에 맞도록 홈이 가공되어 있습니다.이러한 씰은 종종 U-컵, O-링 또는 주철 링으로 지칭되며, 이는 가압된 유압 오일이 피스톤을 통해 반대쪽 챔버로 통과하는 것을 방지합니다.피스톤의 두 측면 사이의 다른 압력은 실린더를 확장 및 수축시킬 수 있습니다. |
압력과 온도가 다르기 때문에 피스톤 씰은 다르게 설계되고 다양한 재료가 필요합니다.일반적으로 Viton으로 만든 엘라스토머 씰은 고온 환경에서 가장 좋은 반면 니트릴 고무 또는 기타 재료로 만든 씰은 낮은 온도에서 가장 좋습니다.그리고 고온에 가장 적합한 씰은 주철 피스톤 링입니다. |
이자형.유압 실린더 피스톤 로드 |
피스톤 로드는 냉간 압연된 강철의 단단한 크롬 도금 조각으로 만들어집니다.피스톤에 부착되며 실린더에서 로드 엔드 헤드를 통해 연장될 수 있습니다.더블 로드 엔드 실린더에서 액추에이터에는 배럴의 양쪽에서 확장 및 수축되는 로드가 있습니다.피스톤 로드는 유압 실린더를 기계 구성 요소에 연결하여 작업을 수행합니다.이 연결은 기계 나사 또는 로드-클레비스(rod-clevis) 또는 로드-아이(rod-eye)와 같은 장착 부착물의 형태일 수 있습니다.이러한 장착 부착물은 피스톤 로드에 용접될 수 있습니다.그리고 일부 특별한 상황에서는 로드 엔드의 기계 부분에 설치됩니다. |
NS.유압 실린더 로드 글랜드 |
압축 오일의 누출을 방지하기 위해 실린더 헤드에는 항상 씰이 장착되어 있습니다.이 영역을 막대샘이라고 합니다.실린더가 웍을 펴고 빼는 작업을 할 때 오염물질이 실린더에 쉽게 들어가게 됩니다.그래서 이 씰을 로드 와이퍼라고 합니다.모든 로드 글랜드에는 로드 마모 링이 있습니다.이 웨어링은 피스톤 로드의 무게를 지지하고 로드 글랜드를 통해 앞뒤로 움직일 때 가이드하는 선형 베어링과 같습니다.일부 상황, 특히 소형 유압 실린더에서 로드 글랜드와 로드 웨어링은 단일 통합 가공 부품으로 만들어집니다. |
NS.유압 실린더 기타 부품 |
실린더 바닥 연결 |
물개 |
쿠션 |